Đánh giá AUDI R8 2017: Ngôi sao đang lên của Hoolyword

No comments

Ưu điểm: Khả năng tăng tốc và xử lý tuyệt vời; cabin có trang trí tinh xảo; giao diện thông tin giải trí sáng tạo; đặc trưng dễ lái.

Khi R8 xuất hiện trên thị trường vào năm 2007, chiếc xe đã tạo được sức hút đáng kể so với những siêu xe Lamborghini hay Ferrari, đặc biệt là khi xe được trang bị động cơ V10. Nhưng trải qua nhiều năm, Audi R8 trở nên ít hiện đại hơn do thiếu sự cập nhật cho tới khi có phiên bản năm 2015. Và tới năm 2016, người hâm mộ đã được thỏa mãn với sự hiện diện của Audi R8 thế hệ thứ hai (được bán như một mẫu xe năm 2017). Audi R8 2017 là mẫu xe thể thao hai chỗ ngồi có động cơ đặt giữa và chỉ có dạng coupe. Xe chỉ có hai cấp độ thiết kế là V10 và V10 Plus. Đây được xem như là một sự thách thức thực sự từ Audi đối với những siêu xe như Aston Martin V12 Vantage S 2016, Porsche 911 Turbo 2016 và một số mẫu xe sang khác như Chevrolet Corvette Z06, Jaguar F-Type SVR hay Acura NSX. Được biết, Audi R8 V6 sẽ ra mắt vào năm 2018.
NGOẠI THẤT
Đầu xe

Những thay đổi ở phía trước xe bao gồm lưới tản nhiệt hình lục giác lớn hơn với đường viền táo bạo hơn
Những thay đổi ở phía trước xe bao gồm lưới tản nhiệt hình lục giác lớn hơn với đường viền táo bạo hơn. Trong khi đó, các hút gió bên cạnh cản xe trở nên nhỏ hơn và đã có thêm những thanh dọc. Các chuyên gia đánh giá xe Audi R8 2017 cho biết đèn pha cũng có một số tinh chỉnh nhỏ khi có cạnh thẳng thay vì hình dạng cong như mẫu xe năm 2015.
Thân xe

Audi R8 2017 có chiều dài 4,42m, rộng 1,94m, và cao 1,24m
Audi R8 2017 có chiều dài 4,42m, rộng 1,94m, và cao 1,24m. Do đó, các chuyên gia đánh giá xe Audi R8 2017 mới ngắn hơn, rộng hơn và thấp hơn so với phiên bản trước. Tuy nhiên, trục cơ sở của R8 2017 có chiều dài giống với trước đây với mức 2,65m.
Đuôi xe

Ở phía sau, Audi R8 2017 sở hữu đèn hậu sửa đổi nhẹ được nhấn mạnh bởi lưới tản nhiệt mới phía sau với dạng mắt lưới. Các ống xả cũng có dạng hình thang và bộ khuếch tán giữa các ống xả cũng đã được sửa đổi.
NỘI THẤT

Cabin của Audi R8 2017 có bố trí điều khiển một cách thuận tiện và có chất liệu tốt, đặc biệt là khi so với những mẫu xe thể thao khác. Khác với thế hệ đầu tiên, các chuyên gia đánh giá xe Audi R8 2017 rất dễ sử dụng khi có cụm đồng hồ Virtual Cockpit tiên tiến của Audi. Công cụ này nhóm tất cả các chức năng lái xe và thông tin giải trí vào một màn hình có độ phân giải cao duy nhất đặt ở phía trước của người lái xe. Ngoài ra, bộ điều khiển MMI hiện nay còn có khả năng nhận diện dữ liệu đầu vào được viết nguệch ngoạc bằng ngón tay. Hệ thống này có vị trí trên bảng điều khiển giữa ghế ngồi nên rất dễ dàng với tay đến. Tuy nhiên, nhược điểm của hệ thống điều khiển trung tâm này đó là các hành khách phía sau ít có khả năng nhìn thấy hoặc điều chỉnh những chức năng thông tin giải trí.
Thiết kế ghế ngồi

Mẫu ô tô mới Audi R8 2017 có hai thiết kế ghế ngồi. Đầu tiên là ghế tự động điều chỉnh 18 cách cơ bản và giúp hành khách trong xe cảm thấy thoải mái trong các chuyến đi. Bên cạnh đó là ghế đua sang trọng hơn như là trang bị tiêu chuẩn cho biến thể V10 Plus. Tuy nhiên, loại ghế này không có chức năng điều chỉnh tự động (trừ việc thay đổi chiều cao) và thậm chí không thể ngả ra.
TIỆN NGHI
Hệ thống thông tin giải trí
Đánh giá xe Audi R8 2017: Bản đồ GPS trên xe Đánh giá xe Audi R8 2017: Như hệ thống định vị, điều khiển bằng giọng nói
Audi R8 2017 được trang bị nhiều tính năng tiện ích
Trang bị tiêu chuẩn trên mẫu xe R8 V10 bao gồm kiểm soát khí hậu tự động, dịch vụ trực tuyến Audi Connect với WiFi di động, hệ thống thông tin giải trí MMI của Audi, hệ thống định vị, điều khiển bằng giọng nói, cụm đồng hồ Virtual Cockpit và màn hình thông tin giải trí 12,3 inch. Bên cạnh đó là camera chiếu hậu , Bluetooth và hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 13 loa với radio vệ tinh, cổng USB kép và một jack cắm phụ trợ. Trong khi đó, phiên bản Audi R8 V10 Plus sở hữu hệ thống âm thanh năm loa như là tính năng tiêu chuẩn và hệ thống âm thanh Bang & Olufsen tùy chọn.
Tính năng an toàn
Theo tin tức ô tô, trang bị an toàn tiêu chuẩn dành cho Audi R8 2017 bao gồm hệ thống phanh ABS, kiểm soát độ ổn định, túi khí bên, túi khí đầu gối và túi khí rèm. Ngoài ra, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau cùng với một camera chiếu hậu cũng là tính năng an toàn tiêu chuẩn. Có một điều hơi ngạc nhiên là những tính năng an toàn tiên tiến như giám sát điểm mù, kiểm soát hành trình thích ứng và chức năng giảm thiểu va chạm với phanh tự động sẽ không có sẵn đối với R8 mới.
Khoang hành lý

Audi R8 2017 có công suất khoang hành lý chỉ 0,23m3. Con số này đã bao gồm cả cốp xe phía trước và không gian nhỏ phía sau ghế ngồi. Tất nhiên, không gian này là nhỏ so với mức tiêu chuẩn của những mẫu siêu xe.
VẬN HÀNH
Động cơ

Audi R8 2017 được trang bị động cơ 5,2 lít V10 gắn phía sau ghế ngồi bên dưới một nắp động cơ trong suốt. Mẫu xe cơ bản có thể tạo ra công suất 540 mã lực và mô-men xoắn 540Nm. Trong khi đó, mẫu xe R8 V10 Plus sản sinh công suất lên đến 610 mã lực và mô-men xoắn 560Nm. Bên cạnh đó, hệ dẫn động 4 bánh và hộp số S tronic bảy cấp là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản. Theo Audi, R8 V10 thông thường có thể tăng tốc 0-97km/h chỉ trong 3,5 giây và 3,2 giây đối với V10 Plus.
Cảm giác lái

Hiện tại, các chuyên gia đánh giá xe Audi R8 2017 cho biết xe vẫn chưa được đánh giá một cách đầy đủ về cảm giác lái. Tuy nhiên, dựa trên trải nghiệm lái xe ban đầu, R8 có khả năng vận hành tốt. Xe có tốc độ tuyệt vời, khả năng xử lý chắc chắn và độ bám đường tương tự như xe đua. Tại vòng tua cao, V10 tạo ra tiếng gầm rú khá khác biệt so với một mẫu xe được trang bị động cơ V8 điển hình.
Khả năng tiết kiệm nhiên liệu
Mẫu xe V10 bản được đánh giá tiết kiệm nhiên liệu ở mức 11,7 lít/100km khi chạy kết hợp, trong khi con số này đối với phiên bản V10 Plus là 12,4 lít/100km. Mức tiêu thụ này đã giảm 10% so với mẫu xe đời trước một phần nhờ hệ thống stop-start mới của Audi.
TỔNG QUÁT

Ưu điểm: Khả năng tăng tốc và xử lý tuyệt vời; cabin có trang trí tinh xảo; giao diện thông tin giải trí sáng tạo; đặc trưng dễ lái.
Nhược điểm: Các chuyên gia đánh giá xe Audi R8 2017 thiếu các tính năng an toàn tiên tiến; khoang hành lý nhỏ.